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聚划算

“一带一路”上崛起的东方大港——改革开放四十年港口变迁

  【连网】云台山麓,黄海之滨,连云港港傲然屹立。它一头通过21世纪海上丝绸之路、连接全球1000多个港口,另一头依托丝绸之路经济带、直抵欧亚大陆腹地。改革开放40年,连云港港由小变大、由弱变强,英姿勃发。

  如今,素有“新亚欧大陆桥东端起点”、“‘一带一路’陆海交汇枢纽”之称的连云港港,正在加快现代化综合大港、区域性国际枢纽港建设步伐,加速融入“一带一路”建设,谱写开放发展新篇章。

“一带一路”上崛起的东方大港——改革开放四十年港口变迁

  陆海联运,打造“一带一路”新标杆

  1992年12月1日,“东方1080”首列国际集装箱专列从连云港发车,新亚欧大陆桥正式开通运营。自此,一条横贯亚欧、连接太平洋与大西洋的国际海陆联运“最便捷通道”诞生了,连云港港被冠以“新亚欧大陆桥东方桥头堡”称号。依托新亚欧大陆桥,连云港港在全国率先开展货物海陆联运和集装箱铁水联运。

  从2000年开始至2012年,港口不断完善陆海联运物流网络,陆向形成阿拉山口、霍尔果斯等过境通道,布设9个内陆物流场站,开行13列集装箱班列,其中过境班列从中亚延伸至欧洲;海向开辟40余条集装箱航线、13条杂货班轮航线、2条至韩国仁川和平泽的客货班轮航线,基本形成内外贸并举、近远洋互补的航线布局。

“一带一路”上崛起的东方大港——改革开放四十年港口变迁

  2013年9月至10月,“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”倡议先后提出。地处陆海交汇枢纽节点的连云港港,第一时间响应“一带一路”倡议,于2014年5月19日建成了“一带一路”首个实体平台———中哈物流合作基地。中哈两国元首先后四次见证了中哈物流合作项目的建设发展。2014年,连云港被国家“一带一路”合作倡议规划确定为新亚欧大陆桥经济走廊首要节点城市、中哈物流中转基地、上海合作组织出海基地。

  2017年6月8日,中哈两国元首共同出席中哈亚欧跨境运输视频连线仪式并分别致辞。国家主席习近平在致辞中提出“要将连云港-霍尔果斯串联起的新亚欧陆海联运通道打造为“一带一路”合作倡议的标杆和示范项目”。在省委十三届三次全会上,省委书记娄勤俭强调“要提升连云港的发展站位,作为‘一带一路’战略支点来规划发展、重点支持,加快推动沿海地区开发开放”;省长吴政隆要求“发挥连云港在向东向西双向开放中的重要纽带作用,高水平建好用好中哈物流合作基地、上合组织国际物流园等重要开放平台”。

  连云港港围绕打造陆海联运通道标杆和示范项目,加快“点、线、面、体”的系统构建和“深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站”的无缝对接,大大提升了连云港港在国家开放大局中的地位和作用,成为“一带一路”中哈物流合作的典范。

  为贯彻落实习总书记和省委省政府的重要指示精神,市委市政府确立了“高质发展、后发先至”的主题主线,特别是提出“工业立市、产业强市、以港兴市”战略,港口按照“再审视、再对照、再深化”的落实要求和“把握规律、系统谋划、整体推进”的工作指引,开启标杆示范和战略支点建设的新征程。

  围绕打造陆海联运通道标杆和示范项目,连云港港加快了“深水大港、远洋干线、中欧班列、物流场站”无缝对接,在中哈亚欧国际运输通道上建设连云港中哈物流场站,收购哈国霍尔果斯-东门无水港部分股权,打造重要物流“枢纽节点”,两地物流量今年有望突破40万标箱;形成远近洋线、内支线、海河线并举的全球航线网络,是江苏唯一开通至韩国客货班轮航线和至日本邮轮航线的港口;国际班列实现中亚地区主要站点全覆盖,并延伸形成至土耳其伊斯坦布尔、德国杜伊斯堡南北两条中欧班列线路,整体运营水平从日均最低的0.8列逐年递增至2.1列,规模及质量位居全国前列。国内海铁联运量、海河联运量2017年分别完成25.6万标箱和858万吨,同比增长56.2%和40%,进一步擦亮多式联运品牌,也大大提升了连云港在国家开放大局中的地位和作用。

  最新统计表明,改革开放40年,连云港港已逐步成为亚欧大陆间集装箱国际联运第一港,每年承担全国50%以上的国际联运任务,累计完成国际联运量超10000列、100万标箱。

  一体两翼,拓展港口发展新空间

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